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7號線是武漢第三條穿越長江的地鐵，三陽路長江隧道線路起自澳門路，以隧道下穿三陽路高架後下穿長江，接入秦園路，經友誼大道後接地。該隧道是長江首個公鐵合建隧道，也是武漢第2座長江公路隧道。
大安區房屋二胎因地鐵建設需要 三陽路高架橋將拆除116米
昨日，在三陽路中山大道至京漢大道區間，施工人員已安裝好圍欄。"地鐵7號線三陽路站開始打圍，標志著該站進入實質性施工階段。"武漢地鐵建設事業總部業主代表稱，打圍後將進行管線遷改和園林遷移工作。
地鐵建設事業總部相關負責人介紹，該橋將拆除116米長的6跨橋梁，待隧道施工完後再恢復，屆時將改造成3跨橋梁。施工期間，三陽路高架將中斷交通7個月，施工單位將對地面人行道加寬成機動車道，過往車輛暫時隻能從地面道路通行。
武漢交通專傢胡潤州建議，三陽路高架橋中斷期間，原先走內環線的車輛，可以走二環線繞行；原先過二橋走解放大道的車流，可以改走沿江大道或中山大道分流；由於建設大道已經部分封閉，從武漢大道下來的車流，建議走江大路或黃孝河路，從發展大道繞行前往漢口火車站、武勝路、礄口方向。而到機場的車流，可走二環線到唐傢墩，上姑嫂樹路高架橋。此外，臨近三陽路有一些小街小巷，周邊路網密度大，車主可嘗試這些輔路或支路。為避免擁堵，建議市民選擇公共交通出行，少開車。
三陽路站昨起開始打圍
武漢地鐵建設事業總部人士也表示，三陽路高架中斷後，將會通過外圍進行交通疏解，在二七路、三金潭、武勝路立交等處設置標識，提醒車主避開堵點。
新聞來源http://wh.house.sina.com.cn/news/2014-05-08/07134122725.shtml
建成20年的解放大道三陽路高架，面臨首次局部拆除。
三陽路高架建於1994年，跨三陽路、麟趾路、渣甸路與解放公園路口，長1025米，寬16米，雙向4車道。據瞭解，該橋橋墩間距較小，三陽路長江隧道要從該橋下斜穿而過，解放大道三陽路口的5個橋墩影響隧道施工。
武漢地鐵7號線要建設全國首個公鐵兩用長江隧道，兩端連接三陽路和秦園路，記者昨日探訪7號線發現，三陽路站已開始打圍。武漢地鐵集團建設事業總部介紹，因建設需要，三陽路高架將局部拆除，待施工完後再恢復，預計高架中斷通行7個月。
內環交通面臨嚴峻考驗
據武漢市交管部門介紹，三陽路目前是武漢市16個車流量最大的路口之一，高峰時每小時車流量超過1萬輛。三陽路高架拆除後，原本橋上通行的車輛將不得不從地面通行，屆時整個解放大道的交通負荷難以預料。"三陽路高架局部拆除，影響的是整個漢口區域的交通動脈，其程度要超過建設大道香港路施工，對整個漢口交通的影響難以估計。"交管部門人士稱，目前正在評估交通壓力和研究繞行措施。
交管部門稱，建設大道香港路也在進行地鐵施工，本身交通壓力大，無法為解放大道分流。而發展大道又相對較遠，高架拆除後，車輛選擇沿江大道和京漢大道繞行，是較優的選擇。
同時，黃浦大街和二橋漢口下橋匝道無法避免會受影響，繼而對後湖方向及漢口火車站方向的車流產生連鎖反應，而下橋匝道附近滯留又將延緩車輛過江速度。從目前情況來分析，二七長江大橋將承擔更多的過江車流。
專傢建議走二環線和輔路
據透露，三陽路高架拆除準備工作已就緒，原計劃定於5月拆除，但目前尚未獲批。地鐵集團表示，具體拆除時間尚未確定，預計近期將獲批。相關人士表示，三陽路高架是內環線重要通道，局部拆除後將使解放大道交通面臨嚴峻考驗。
記者劉閃
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三陽路站全面施工後，三陽路高架局部拆除的日子也愈發臨近。武漢地鐵建設事業總部相關人士稱，三陽路高架計劃5月局部拆除，此前已向有關部門報批，具體拆除時間尚未確定。
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